Descriziun del prudut
La nostra bateria al litio per camion Reach de 48V 412Ah l’è progetada per i camion muderni che funzionan en ambient de manipolaziun di materiai a volta intensità e a püsee spustament. Costruì cun la tecnologia avanzada de la bateria LiFePO4, furniss una putenza stabil, un temp de funziunament luungh e una prestaziun de sollevament afidabil en tüt eldì de lavurà.
Dotada de un avanzà Sistema de Gestiun de la Bateria (BMS), la bateria furniss una pruteziun cumpleta cuntra la suracarica, la sorascarica, la suracurrent, el surriscaldament e i curt circuit, garantind un funziunament sicür e stabil. Rispett ai tradiziunai bateri acid a plomb-, chesta bateria per camion reach al litio ufriss una magiur eficienza energètich, una vida del ciclo püsee lunga e una sicureza püsee grand. Suporta la carica rapida e la carica oportunidà cun zeru manutenziun, contribuend a redür i temp de inattività e a sbassar el cust total de proprietà. El sò disegn cumpatt e personalizabil permett una facil integraziun cun diferent mudei de camion de purtata, rendend una soluziun ideal per i magasin, i centri de distribuziun e i operaziun de logistica che dumandan una prestaziun coerent e eficient.
Specifiche
| Specifich eletrich | Specifiche mecanege | ||
| Tensiun nominal | 51.2V | Dimensiun (LxLxA) | 1220*425*780mm |
| Capacità nominal | 412Ah | Pes | 1100 kg |
| Enerjia | 21094Wh | Material de la custodia | SPCC |
| Autoscarica | <3% per month | Valutaziun IP | IP54 |
| Vita del ciclo | >4000 cicli | Tip de cellula | VitaPO4 |
| Specifich de carica e de scarica | Temperadura e olter specifich | ||
| Corrent de carica | 200A | Temperatura de la carica | 0 grad a 50 grad / 32 grad F a 131 grad F |
| Tensiun de taglio-de carica | 51.2V | Temperatura de scarica | -20 grad a 60 grad / -4 grad F a 140 grad F |
| Morset/Connetur de carica | REMA | Temperadüra de cunservaziun | 0 grad a 40 grad / -4 grad F a 113 grad F |
| Corrent de scarica | 400A | Sqerm | Visualizaziun a LED |
| Scarica Tension de taglio-spegniment | 40.0V | Comunegazion | RS485/Pœu |
| Morset/Conetur de scarica | REMA | Classificaziun de spediziun | UN3480, Class9 |
Centri de distribuziun a volt-rendiment
I uperaziun multi-spustament dumandan podè che mantegn el ritmo. La capacità de 412Ah gestiss i turni de 8-ur de raccòlta e impilament cuntinu en corridoi strècc. La carica oportunistica durant i paus de 15-minut giœunta un temp de esecuziun impurtant senza l’acid de plomb che dumanda un’ura de attesa.
Magazzin a frigorifero e congelador
I temperadüra estrem destrugon la capacità de acid de plomb-. La chimich LiFePO4 de chesta bateria mantegn la prestaziun nominal a -20 grad, menter el riscaldament integrà facultatif cunsent la carica a -30 grad. No püsee l’attressament de rulà fœura del congelador per cargar.
3PL e operaziun de logistica
I picch de la dumanda stagiunai dumandan flessibilità. Una bateria al litio sostituiss i dü o tri unità de plomb-acid necessari prima per cuprir plü turn. Redüss l’inventari de la bateria, elimina el spazi de la bateria e ridireziuna chel spazi a operaziun de generaziun de guadagn-.
Lavoraziun di aliment e di bev
La costruziun sigillada scancela i ris’c de versament de acid che contaminan i sit de produziun. Nissun annagg, nissuna carica de equalizaziun, nissun bisogn de ventilaziun a gas idrogeno. La conformità ai strutur del USDA e de la FDA diventa püsee facil.
Caratteristich ciave
La nostra bateria al litio per camion de 48V 412Ah ufriss di ciar vantagg süi bateri tradiziunai, contribuend a migliurà l’eficienza e la prestaziun in di operaziun de manipolaziun di materiai.
Carica rapida
Chesta bateria al litio per camion de 48V 412Ah suporta la carica rapida e la carica oportunidà, cunsentend la carica durant i paus senza influenzar la durada de la bateria. Una carica cumpleta pœu de solet vèss cumpletada en 1-2 our, parècc püsee cuurt di tradiziunai bateri a plomb-acid. Chestu reduss i temp de inattività de carica e scancela el bisogn de bateri de ricambio. Donca, i camion pœden funziunar en mod püsee continuo travers i turn.
BMS intelijent
La bateria l’è dotada cunt un avanzà Sistema de Gestiun de la Bateria (BMS) che cuntrola semper la tensiun, la curent e la temperadüra. Forniss una pruteziun cumpleta cuntra la suracarica, la surascarica, la suracurrent, el surriscaldament e i curt circuit. El BMS al vuta anca a bilançar i cellule e a otimizar el comportament de carica. Chestu garantiss un funziunament sicür, stabil e eficient de la bateria en di cundiziun de lavurà dificil.
Funzionament sicür e stabil
Chesta bateria per camion reach al litio dà una uscita de tensiun stabil durant tüt el ciclo de scarica, a diferenza di bateri acid a plomb- che sperimentan una calada de potènza a bas nivell de carica. La putenza stabil garantiss un sollevament lisc, un cuntrol precis e una prestaziun afidabil durant di operaziun de volt impilament. El monitoragg integrà de la temperadüra vœuta a mantegnir un funziunament sicür sotta di carich pesant. El resultà l’è la prestaziun del camion püsee sicüra e prevedibil.
Vita de servizi püsee lunga
Costruida cun celùl LiFePO4 de volta qualità, la bateria l’è prugetada per furnì 4.000-6.000 cicli de carica, fin a 10 volt püsee luungh di alternatif a plomb. La durada del ciclo luunga la reduss significativament la frequenza de sostituziun de la bateria durant la durada del prudut. La prestaziun stabil de la celùla garantiss anca una produziun de putenza coerent anca dopu un üs a luungh -termin. Chestu la rend una soluziun energètich afidabil a luungh termin per operaziun intensif.
Manutenziun-Gratis
A diferenza di bateri a plomb-acid, chesta bateria al litio la dumanda no l’annada, la nettezza e la carica de equalizaziun. El disègn sigillà scancela i perdite de acid, la corrusion e i attivitaa de manutenziun quotidiana. Chestu reduss tant i esigenz de lavurà e i temp de inattività ligà a la manutenziun-. I operadur benefician de una gestiun püsee facil de la bateria e de una püsee basa dificultà de funziunament.
Cust total püsee bas
Una magiur eficienza energètich, una durada püsee lunga e una manutenziun zeru redusen en mod significatif el cust total de proprietà. Anca se l’investiment inizial pœu vèss superiur ai bateri acid a plomb, el risparmi a luungh termin deriva de un consumm de energia redut, de menu sostituziun e di cust de manutenziun püsee bas. La carica rapida mejora anca l’üs e la produtività di apparecchiatur. Cunt el temp, chesta bateria dà un valur economich cumplesif püsee bon.
FAQ
D: Pœu sostituir la bateria del camion cun chesta bateria al litio?
R: Sì. La bateria de 48V 412Ah l’è prugetada cuma sostitut di bateri standard a traziun a plomb. I dimensiun fisich currispunden ai specifich comun del scompartiment de la bateria. G’he vœur un caricatur cumpatibil al litio-, ma sun minga duperà di modifich al camion stess.
D: Quant dura la bateria cunt una sola carica?
R: El temp de esecuziun dipend del intensità de funziunament. En i tipich cicli de funziunament del camion de purtata (sollevament misto, guida e temp de inattività), prevede 6-8 ur de funziunament. I operaziun de cunservaziun a frecc pesant cun sollevament frequent pœden durar 5-6 our. La cürva de scarica piatta significa che ottenis una putenza cumpleta fin al stat de carica del 20% circa, a diferenza del plomb-acid che se indebolis gradualment.
D: Che apparecchi de carica g’ho bisogn?
R: Chesta bateria dumanda un caricatur cumpatibil al litio-cun el profil de tensiun giüst (carica CC-CV a 58,4V). I caricatur a plomb -duperen un algoritmo diferent e dannezzan i celùl de litio. Polinovel ufriss caricatur abbinaa, o pœdem verificar la cumpatibilità cun l’attressament esistent.
D: La bateria funziona in di sit de cunservaziun a frecc?
R: La configuraziun standard funziuna fin a -20 grad (-4 grad F) senza sbassà. Per i aplicaziun de cungeladur a -30 grad o püsee frecc, specificà l’upziun de riscaldament integrada che cunsent la carica a temperadür sotta zeru. Cuntattèm per i specifich de cunservaziun a frecc.
D: Chel l’è el cust total de proprietà rispett al plomb-acid?
R: I bateri al litio de solet dan un cust total de proprietà del 30-50% püsee bas en 5{10}}7 an anca se el prezi de acquisto inizial l’è püsee volt. El risparmi deriva de: nissun manteniment de annada o de equalizaziun, una durada püsee lunga (4,000+ cicli cuntra 1.500 per l’acid a plomb), un consumm de energia redut (eficienza de carica del 95% cuntra l’80%), l’eliminaziun di bisogn de spazi per la bateria e nissun acquisto de ricambi multi-batteri.
D: Che copertura de garanzia furniss?
R: Polinovel garantiss chesta bateria per 5 an o 4.000 cicli, el primo che vien. La garanzia cuvert i difett de produziun, la capacità che va sotta del 80% de la capacità nominal e i guasti BMS. L’usura nurmal, i dann fisich e l’üs cun caricatur minga cumpatibil sun esclus.
D: Cuma pudeo cuntrular la salud e la prestaziun de la bateria?
R: El BMS furniss di dat en temp real-travers la cunnesiun CANbus o RS485. Per i strutur senza sistèmi de gestiun de la flotta, el modul Bluetooth facultatif se cunnet a un’aplicaziun per smartphone che mustra la tensiun, la curent, la temperadüra, el stat de carica e la stòria del cuntegg di cicli.
D: Cossa suced a la fin de la durada de la bateria?
R: I bateri LiFePO4 sun riciclabil. Polinovel partecipa ai prugram de riciclagg di bateri al litio e pœu coordinar un giüst smaltiment o riciclagg a la fin de la durada. I celùl g’han no cobalto, che reduss l’impatt ambiental rispett a olter sustanz chimich de litio.
or: 48v 412ah rivà camion batteria al litio, Cina 48v 412ah rivà camion batteria al litio produttori, fornitori, fabrica
