Prugetada per i esigenz di muderni camion de purtata, chesta bateria al litio de 36V 880Ah mantegn i magasin en funziunament a massima eficienza. La sò robusta tecnologia LiFePO4 ofre una putenza custant e de volta prestaziun per la navigaziun en corridoi strècc, l’alzament pesant e i spustament luungh. Rapid a ricaricar e projetad per milla cicli, al minimiza i temp de inattivitaa, al sluunga i ore de fonzionament e al sostegn una manipolazion liscia e afidabel del material, massimizand la produtivitaa cond i minim interruzion.
vantagg cumpetitif
Potenza affidabil per i camion de purtata, mantegnind i operaziun en funziunament lisc.
Durada de vida estesa
Costruida per suportar 4.000-6.000 cicli de carica, chesta bateria al litio la supera i cunvenziunai alternatif a plomb-acid, sbassand la frequenza de sostituziun e sbassand i cust total de proprietà.
Proteziun de sicureza robust
Dotà de suracarica, scarica prufunda, curtcircuit e salvaguardia termich, garantiss un funziunament afidabil e senza preoccupaziun en di sit de magasin esigent.
Manutenziun zeru
A diferenza di bateri à plomb-acid, chesta bateria del carrell elevatur al litio la dumanda no di spes de rega, de pulizia o de equalizaziun, reducend i cust de manutenziun e i bisogn de lavurà.
Gestiun inteligent de la bateria
El monitoragg en temp real- del bilans celùlar, de la temperadüra e de la prestaziun mantegn la bateria en funziunament eficient e sluunga la sò vida duperabil.
Parametr tecnich
| Specifich eletrich | Specifiche mecanege | ||
| Tensiun nominal | 38.4V | Dimensiun (LxLxA) | 980*409*787 mm |
| Capacità nominal | 880Ah | Pes | 910 kg |
| Enerjia | 33792 Wh | Material de la custodia | SPCC |
| Autoscarica | <3% per month | Valutaziun IP | IP54 |
| Vita del ciclo | >4000 cicli | Tip de cellula | VitaPO4 |
| Specifich de carica e de scarica | Temperadura e olter specifich | ||
| Corrent de carica | 250A | Temperatura de la carica | 0 grad a 55 grad / 32 grad F a 131 grad F |
| Tensiun de taglio-de carica | 43.8V | Temperatura de scarica | -20 grad a 60 grad / -4 grad F a 140 grad F |
| Morset/Connetur de carica | REMA | Temperadüra de cunservaziun | 10 grad a 45 grad / 50 grad F a 113 grad F |
| Corrent de scarica | 250A | Sqerm | Visualizaziun a LED |
| Scarica Tension de taglio-spegniment | 33V | Comunegazion | RS485/Pœu |
| Morset/Conetur de scarica | Anderson | Classificaziun de spediziun | UN3480, Class9 |
Costruziun e pruteziun
IP54, sufisent per i ambient de magazzin. La polvar e l’aqua schizzada entraran no in de la scatola. Se se lava el paviment, spruzza no la bateria diretament cunt una pistola d’aqua.
SPCC
Materiale de placa d'acciaio
IP54
Valutaziun de pruteziun
980mm
Longeza
787mm
Volteza
Vita e longevità del ciclo
La bateria l’è valutada per 4,000+ cicli en cundiziun de test standard, induè una carica cumpleta e una scarica cumpleta cuntan cuma ciclo. En i operaziun reai, l’attressament l’è minga despess drenà al 0% prima de ricarica. La plupart dei utents la se ricarica a circa el 30-50% qe al resta, qe al met men stress sui cellule e al resulta ind una durada real plussee longa de la cifra nominala.
Quant dura dipend de quant de spess se carica.
- Una carica al dì:de sora10 ande üs affidabil.
- Plü spes al dì (magazzin a 3 turn):el consum del ciclo aumenta, ma la capacità s’è sbiadida gradualment e la bateria dà di prestaziun stabil per tüta la sò vida.
Rispett ai cunvenziunai bateri a plomb-acid cun sultant1.200–1.500 ciclie una magiur sensibilità ai abitudin de carica, chesta soluziun al litio te dàdurada püsee lunga, cust de sostituziun püsee bas, eprestaziun püsee prevedibil.
Sistema de gestiun de la bateria (BMS)
El BMS l’è integrà denter del grupp di bateri e cuntrola semper la tensiun, la curent e la temperadüra menter el gestiss i funziun de comunicaziun e de pruteziun. El segui la tensiun de tüt i 12 seri de celùl, identificand qual-sa-vöör disequilibri e eseguend el bilanciament celùlar durant la carica. Quest al vuta a rallentar la diverjenza cellulara a long termin e al sostegn una vita de servizi plussee longa.
Funziun de pruteziun
El BMS furniss plü strati de pruteziun per mantegnir al sicür la batteria e l’attressament. I pruteziun fundamentai cumprenden:
Proteziun cuntra i soracarich
Taja en mod automatich la carica quand la tensiun süpera i limit de sicüreza, evitand i dann ai celùl
Proteziun de sora-scarica
Taja l’uscita quand la bateria la s’è esaurida per evitar dann de scarica profonda
Proteziun de soracurrent
Se taja quand la curent süpera i limit de sicureza durant el funziunament
Proteziun de la temperadüra
Limita la current o taja quand la temperadüra süpera l’interval de funziunament sicür
Proteziun di curt circuit
Temp de rispòsta de milisegund per tajà l’alimentaziun en event de curt circuit
Equilibriament celùlar
Equilibra la carica en tüt i 12 seri durant la carica per slungà la durada de la bateria
Interfacc de comunicaziun
Du port de comunicaziun, RS485 e CAN. RS485 se cunnet al urdinaduur superiur, legg la tensiun, la curent, la temperadüra, el stat de carica, i codes de guast e inscì. CAN l’è el protocoll duperà süi veicul, interfacc cunt el reguladur del veicul, scambi de dati. Quai sistèm de gestiun de la flotta g’ha bisogn de culegàs ai dati de la bateria, che passa anca travers chesti dü port.
A schermu a LED staccabill’è muntà de fœura per cuntrol rapid de stat de sguard a-a-.
Specifiche de carica
La carica g’ha de vèss fatt cunt un caricatur specifich al litio-. I cürvi de carica de plomb-acid sun diferent e pœden causar prublem cuma la carica incumpleta, scatenants de pruteziun BMS o dann celùlar a luungh termin. Quand se sostituiss la bateria, assicüras de duperà un caricatur che suporta la modalità litio o de sostituir el caricatur insema.
La bateria la suporta fin a250Acorrent de carica. Per duperà cumpletament chesta capacità, la putenza de uscita del caricatur duvaria curispund o superar el requisit aprussimatif de43,8 V × 250 A ≈ 11 kW. I caricatur de putenza -bassa pœden ancamò cargar la bateria, ma el prucess durerà püsee de temp.
La carica l’è permessa sultant denter de chestu interval de temperadüra. I ambient invernai parècc frècc o l’esposiziun a cald estaa pœden limitar la carica. Quand el BMS rileva di temperadür fœura del interval de sicür, limita la current de carica o bloca interament la carica. In di magasin frècc, se cunsiglia de purtar el camion en un sit interno püsee cald prima de caricar.
La bateria dupera unConetur REMA, ampiament adutà di marchi europei de carrell elevatur cuma Linde, Jungheinrich e Still, e semper püsee duperà anca di produtur naziunai. Chestu garantiss la cumpatibilità e l’integraziun facil cun la magiur part di configuraziun de carica.
| Corrent massima | 250A |
| Alimentaziun necesaria | ~11 kW (43,8 V × 250 A) |
| Interval de temperadüra | 0 grad a 55 grad |
| Tip de conetur | REMA |
Specifich de scarica
| Corrent cuntinua | 250A |
| Tension de taglio | 33V |
| Interval de temperadüra | -20 grad a 60 grad |
| Tip de conetur | Anderson |
La bateria suporta una curent de scarica cuntinua de250A. I pomp idraulich e i mutur de traziun süi camion de purtata pœden di volt tirà di curent de picch püsee volt, ma chesti cürt lüs sun gestì en mod sicür dal BMS. Per aplicaziun pesant e a luungh termin, cuntrulà che la bateria sudisfa i dumand specifich. En funziunament nurmal, la bateria funziuna en mod afidabil senza prublem.
Quand la tensiun de la bateria cala a33V, el BMS taja automaticamente l’uscita per pruteger i celùl. I uperatur pœden notar che el camion perd podè prima che el schermu mustra vœui-chestu l’è nurmal e indica che l’è ura de ricaricar.
I bateri al litio funzionan en mod sicür sü un vast interval de temperadür. En cunservaziun a frecc (-10 grad a -20 grad ), la capacità e la putenza pœden diminuir temporaneament a causa de una magiur resistenza interna, ma la bateria l’è minga dannegiada e la turna a la nurmal a temperadür standard. Chesta prestaziun superiur a bassa temperadüra l’è un vantagg fundamental süi bateri a plomb, la cui produziun cala significativament en cundiziun de frècc.
Dotà de uncunetur Anderson volt-atual, ampiament duperà en Nord America e en apparecchiatur domestich, garantint di cunnesiun afidabil e sicür per una volta-scarica de putenza.
Linee guida per l'immagazzinament
Auto-scarica inferiur al 3% al mes. Cunservà senza üs, la carica diminuiss lentament, ma lentament. L’acid de plomb- cunservà per un mes pœu perder püsee del des purcent, el liti tant menu.
Per un cunservaziun a luungh termin, mantegnir el livel de carica intra el 40% e el 60%, la temperadüra de 10 grad a 45 grad, en sit secc e frècc. L’immagazzinament a carica cumpleta l’è catif, anca l’immagazzinament vœui l’è catif. Cuntrular el livel de carica ogni mes o dü, riempirlo.
<3% Monthly
Tass de scarica auto-. Cunservà senza üs, la carica diminuiss lentament, ma lentament.
40-60% de carica
Livel de carica de memorizaziun ottimal. L’immagazzinament a carica cumpleta l’è catif, anca l’immagazzinament vœui l’è catif.
10-45 grad
Interval de temperadüra de cunservaziun. Mantegnì en sit secc e frècc.
Cuntrol mensil
Cuntrular el livel de carica ogni mes o dü, riempirlo.
Questiun de instalaziun
Mesüra prima i dimensiun del scompartiment de la bateria. Luungheza, largheza, alteza g’han de vèss tüt istess, g’han anca de lassà spazi de funziunament per i cunnetur. Quai scompartiment del camion l’è giüst, la bateria entra ma i cunnetur g’han no post per culegà, g’han de tiral fœura ancamò, problematich.
I metud de fissagg varien a segond del camion. Piastre de presiun, bullon, clip, de tutti i tipi. Un uget de 910 chilogramm, quand el camion corre, frena, gira, pasa sü i urt, la forza inerzial l’è significativa. Se l’è minga fissà en mod sicür, scuoterà, scuoterà e scuoterà i bullon se scioltan, cuntatt scadent, segue una seri de prublem.
Inserir i cunnetur al sò post. REMA e Anderson sun de tip plug-in, spincc denter e ascultan el sòn de blocagg. I superfis de cuntat g’han de vèss nètt, se g’he rugna o un strat de ossidaziun tratal prima. Cuntrular periodicament, vardar se i sit del cunnetur se scaldan o se cambian de culur.
Scompartiment de misura
Mesüra prima i dimensiun del scompartiment de la bateria. Luungheza, largheza, alteza g’han de vèss tüt istess, g’han anca de lassà spazi de funziunament per i cunnetur.
Bateria sicüra
I metud de fissagg varien a segond del camion. Piastre de presiun, bullon, clip, de tutti i tipi. Un uget de 910 chilogramm g’ha bisogn de un fissagg sicür.
Culegà en mod giüst
Inserir i cunnetur al sò post. REMA e Anderson sun de tip plug-in, spincc denter e ascultan el sòn de blocagg. I superfici de cuntatt g’han de vèss nett.
Ispezion quotidiana
L’ispeziun quotidiana l’è facil e dupera el minim temp:
Cuntrular tüt i dì el schermu, vardar se g’he sun di lüs de guast
Quand se carica, fa atenziun, varda se el son e la temperadüra sun nurmai
Cuntrular l’esterno de la cunchiglia per impatt, gonfiur, perdite
Verificà se i cunnetur sun sciolt
G’he minga bisogn de giuntà aqua, g’he minga bisogn de mesurà la gravità specifich, g’he minga bisogn de fär la carica de equalizaziun
Passament de plomb-acid
Se l’è duperà per i bateri a plomb-acid, ecco chel che g’he de savè: i bateri al litio sunmanutenziun-gratis, carica rapida-e e püsee sicüra, ma g’han un prezi inizial püsee volt. Cunt el temp, luurdurada püsee lunga, eficienza e cust operatif püsee basrendei parècc redditizi-in de la magiur part di aplicaziun.
| Carateristega | FL38880 Litio | Plomb-Acid |
|---|---|---|
| Vita del ciclo | cicli 4000+ | 300-500 cicli |
| Flessibilità de carica | Carica in qual-sa-vöör mument, disconnet in qual-sa-vöör mument | Bisogna de carica cumpleta e de scarica cumpleta |
| Temp de carica | 2-3 our per la magiur part de la capacità | 7-8 ore minim |
| Manutenzion | G’he minga bisogn de aqua | Giunta aqua settimanal/bi-settimanal |
| Segureza | Sigillato, senza liquido acido | Risc de versament acid |
| Prestaziun a frecc | Molt mei | La capacità cala tant |
| Cust inizial | Püsee volt | Plussee bass |
| Cost total de proprietà | Despess cust-efficaç | I cust ascüs se suman |
or: 36v 880ah rivare camion batteria al litio, Cina 36v 880ah rivare camion bateria al litio produttori, fornitori, fabrica
