Prugetà per camion reach a volt -prestaziun, chesta robusta bateria al litio la se distingue in di sit de magasin esigent, cuma corridoi strècc, sollevament pesant e operaziun a püsee turni. Duperant la tecnologia LiFePO4 d’avanguardia, g’he dà una putenza afidabil, una ricarica rapida e una vida del ciclo luunga, cunsentend ai uperatur de mantegnir i camion en funziunament püsee tant, de redüss i temp de inattività e de utimizar l’eficienza cumplesiva de la manipolaziun di materiai.
Cossa rende mejior chesta bateria al litio
La tecnologia avanzada LiFePO4 garantiss eficienza, sicureza e luunga durada de la bateria.
Durada püsee lunga
La noster bateria al litio de 36 V suporta püsee de 4.000 cicli de carica, che dura fin a 10 volt püsee di bateri tradiziunai e sbassa tant i spes de sostituziun.
Carica rapida
Raggiungi una carica cumpleta en sultant 1-2 our, sbassand i temp de inattività e mantegnind en funziunament eficient i vòster operaziun rispett ai cunvenziunai bateri del carrell elevatur che g’han bisogn de 8-10 our.
Sicureza aumentada
Dotada de pruteziun cumplet cuntra la suracarica, la scarica prufunda, i curt circuit e i ris’c termich, chesta bateria garantiss una prestaziun afidabil e coerent.
Alta densità de putenza
Cunt una putenza magiur di cunvenziunai bateri à plomb-acid, chesta bateria al litio la dà un’aceleraziun rapida e una prestaziun stabil, anca quand se gestis di carich pesant.
Specifiche tecniche
| Specifich eletrich | Specifiche mecanege | ||
| Tensiun nominal | 38.4V | Dimensiun (LxLxA) | 980*460*787 mm |
| Capacità nominal | 920Ah | Pes | 1050 kg |
| Enerjia | 35328Wh | Material de la custodia | SPCC |
| Autoscarica | <3% per month | Valutaziun IP | IP54 |
| Vita del ciclo | >4000 cicli | Tip de cellula | VitaPO4 |
| Specifich de carica e de scarica | Temperadura e olter specifich | ||
| Corrent de carica | 250A | Temperatura de la carica | 0 grad a 55 grad / 32 grad F a 131 grad F |
| Tensiun de taglio-de carica | 43.8V | Temperatura de scarica | -20 grad a 60 grad / -4 grad F a 140 grad F |
| Morset/Connetur de carica | REMA | Temperadüra de cunservaziun | 10 grad a 45 grad / 50 grad F a 113 grad F |
| Corrent de scarica | 250A | Sqerm | Visualizaziun a LED |
| Scarica Tension de taglio-spegniment | 33V | Comunegazion | RS485/Pœu |
| Morset/Conetur de scarica | Anderson | Classificaziun de spediziun | UN3480, Class9 |
38.4V
Tensiun nominal
920Ah
Capacitaa
35,3 kWh
Energia total
4000+
Vita del ciclo
Cossa furniss chesta bateria
El FL38920 l’è una bateria a fosfat de ferr al litio prugetada appositament per i aplicaziun per camion de ragiun. Sostituiss i bateri standard a plomb{4}}acid de 36 V senza dumandà modifich al veicul, adattand ai stess dimensiun del scompartiment dand carateristich de prestaziun significativament diferent.
I aplicaziun primari sun:
Operaziun de magasin a plü turn - indué l’attressament funziuna 16+ our al dì
Struttur de cunservaziun a frècc che funzionan intra -20 grad e 60 grad
Centri de distribuziun a volt-rendiment cun configuraziun de corridor strècc
Operaziun de soddisfaziun del cummerci cun cicli de dumanda variabil
La proposiziun del valur central se cuncentra sü tri resultà misurabil: reduziun del 75% del temp de carica (1-2 our cuntra 8{6}}10 our per l’acid a plomb), eliminaziun del annada e del manteniment del equalizaziun e una vida del ciclo che süpera i 4.000 temp de carica cunvenziunal.
75%
Temp de carica püsee veloce
Zero
Manutenziun Necesaria
10×
Vita del ciclo püsee lunga
Capacità ciaf che influenzan i operaziun quotidiani
Oportunità de carica durant i paus
A diferenza di bateri a plomb-acid che dumandan cicli de carica cumpleta-, el FL38920 aceta di carich parzial senza degrad de la capacità. I uperadur pœden culegàs durant i paus de 15{7}}minut o i periud de pranz e recuperar el 15{8}}25% de la capacità. Chesta flessibilità significa che una singula bateria pœu suportar operaziun cuntinui a plü turni senza scambi.
En prategh, una strütüra che fà funziunar dü turn de 8-ur pœu despess funziunar cunt una bateria al litio per camion al post di dü o tri grupp de acid a plomb duperà prima. L’impronta del infrastruttura de carica se reduss di conseguenza: menu caricatur, menu spazi dedicà al cunservaziun di bateri, redut i cust del infrastruttura eletrich.
Sistema de gestiun integrà de la bateria
El BMS intelligent cuntrola semper i tensiun celùlar, i temperadür e el fluss de curent sü tüt i modul de la bateria. Quand rileva un’anomalia-una celùla che funziuna püsee calda di sò visin, par esempi-el sistèm regula automaticamente i parameter de carica e registra l’event per la revisiun de manutenziun.
I circuiti de pruteziun prevegnen cundiziun de suracarica, scarica prufunda, event de suracurrent e curt circuit. Chesti salvaguardia funzionan en mod pasif; i operadur g’han minga bisogn de cuntrular el stat de la bateria o de gestir manualment i profil de carica.
Visualizaziun del stat en temp real-
El schermu LED integrà mustra el stat de carica, la tensiun, el tiragg de curent e i codess de guast senza bisogn de strüment diagnostich purtatil. I operadur pœden cuntrular el temp de esecuziun restant prima de cumencià una sequenza de seleziun e el persunal de manutenziun pœu identificar di prublem senza culegà di apparecchiatur esterni.
Integraziun de la flotta travers del bus CAN
I protocoi de comunicaziun RS485 e CAN permeten a la bateria de scambià di dat cunt el sistèm de cuntrol del camion e, indué l’è installà, cunt i piattafurmi de gestiun de la flotta per tüt la strütüra. Chesta cunnetività cunsent di funziunalità cuma la segnalaziun automatizada di guasti, l’analìs di mudei de üs e la pianificaziun predittiva de la manutenziun. I magasin che duperan sistèmi telematich pœden trar di dat de salud de la bateria in di luur cruscott esistent.
Installaziun e manutenziun en cors
Configuraziun inizial
L’installaziun fisich riflett la sostituziun standard de la bateria-el FL38920 dupera i configuraziun de montagg e i tip de cunetur standard del setur. La magiur part di strutur cumpleta el scambi en menu de un ura per camion. Però, una prestaziun ottimal dumanda l’abbinament del caricatur a di profil specifich del litio-. I caricatur a plomb-acid esistent funzionaran no; g’he vœur di unità cumpatibil che suportan i tass de carica e i parameter de tensiun püsee volt.
Per i flott che passan del plomb-acid, pianifica el cambiament de camion per camion piutost che tüt en una volta. Chestu aprocc permett de validar la cumpatibilità del caricatur, de furmà i uperatur süi diferent mudei de üs e de identificar qual-sa-vöör prublema specifich del veicul- prima de la distribuziun cumpleta.
Dì-a-Operaziun del dì
I bisogn de manutenziun quotidiana praticament scumparen. G’he nissun prugrama d’annada, nissun cust de equalizaziun, nissun cuntrol del nivell di acid. El BMS gestiss el bilanciament celùlar en mod automatich. I uperatur culegan el caricatur quand l’è cunvenient e se descülegan quand sun pront a lavurar-chesta l’è la portada del interaziun de rutina.
I cuntrol periodich duvarian verificar l’integrità del cunetur e cunfermar che el schermu mustra di letür nurmai. La magiur part di strutur incorpora chestu in di routine de ispeziun esistent pre-turno. Pensa de spender circa 5 minut a la setemana per bateria per ispeziun visif cuntra 30+ minut a la setemana per la manutenziun del plomb-acid.
Integraziun del sistèm
Per culegà la bateria ai sistèmi de gestiun de la flotta g’he vœur di interfacc CAN bus o RS485 sü la vòstra infrastruttura esistent. Se la vòstra strutura dupera giamò la telematich per el seguiment del veicul, giuntà el monitoragg de la bateria de solet cumporta di cambiament de configuraziun piutost che un nœuf hardware. I strutur senza cunnetività esistent pœden fär funziunar i bateri autonom-l’integraziun de la flotta l’è facultatif.
Investiment inizial
I sistèm al litio g’han bisogn de un investiment inizial püsee volt rispett al acid de plomb, despess tanti volt el prezi de acquisto per una capacità cumparabil. Per el FL38920, i compunent del cust primari cumprenden la bateria stess e l’attressament de carica cumpatibil. I strutur che duperan caricatur a plomb-acid dovarian pianificar unità specifich al liti-per garantir di giüst profil de tensiun e de carica.
Però, i dumand cumplesif de inventari de la bateria de solet diminuisen quand che la carica oportunistica l’è dispunibel. I uperaziun che prima se basavan sü plü bateri a plomb-acid per camion pœden despess funziunar cunt un grupp de bateri al litio püsee piscinin, cumpensand en part el prezi unitari püsee volt.
Riduziun di cust operatif
La tecnologia del litio sbassa i spes operatif en diferent aree:
Lavurà de manutenziun:Nissun annagg, equalizaziun o routine de rotaziun, cunt el resultà de tant menu ur de servizi per camion ogni an.
Consum de energia:Una magiur eficienza de carica reduss el consumm de eletricità rispett ai sistèm a plomb-acid.
Infrastruttura:Stanz per i bateri püsee piscinin, bisogn de ventilaziun püsee bas, menu staziun de carica
Cicli de sostituziun:La durada del ciclo de 4,000+ cuntra 300-500 cicli significa menu acquisti de sostituziun sü la durada del apparecchiatura
Guadagni de produtività
El vantagg püsee dificil de quantificar l’è l’aument de la dispunibilità di attrezzatür. Quand i camion se sentan no en attesa del cambiament de la bateria, el rendiment aumenta. I struture de sollit riporten un meiorament de la produtivitaa dol 5-12% domà dol temp de cambiament redut. Per un magasin che spusta 50 miliun de dolar in beni al an, anca un aument del 5% del rendiment rapresenta un valur sustanzial.
Cronologia del rimbors
En bas al tipich operaziun de magasin a püsee turn, el periud de rimbors varia de 2 a 4 an a segond del intensità del üs e di cust local del eletricità. I strutur che fan tri turn g’han di rendiment püsee rapid di operaziun a turn singul-. I aplicaziun de cunservaziun a frecc despess ottenen un rimbors püsee velocement per i vantagg de prestaziun en ambient a bassa temperadüra.
El rimbors l’è el resultà de una cumbinaziun de spes operatif püsee bas, inventari de la bateria redut e mejiorament de la produtività. I resultà real varian en bas al dimensiun de la flotta, ai infrastrütur esistent e ai mudei de funziunament de dì-a-dì.
Garanzia e Suport
Proteziun cumpleta
El FL38920 includ una garanzia standard che cuvert i difett de produziun e el degrad prematür de la capacità. El support tecnich l’è dispunibel per l’orientament sü l’installaziun, i dumandi sü la cumpatibilità del caricatur e la risoluziun di prublem. I aggiornament del firmware per el BMS sun fornì cuma necessari per afruntar i prublem identificà o per mejorar la funziunalità.
La durada prevista süpera i 10 an en nurmai cundiziun de funziunament, sü la bas del ciclo de 4,000+ e di tipich mudei de üs del magasin.
or: Batteria al litio 36v 920ah per camion reach, Cina Batteria al litio 36v 920ah per camion reach produttori, fornituri, fabrica
